Cẩn thận với chiêu "hóa vàng" xe tai nạn thành xe cũ

Những người muốn mua cho mình một chiếc xe cũ ưng ý sẽ cần phải cẩn thận với thủ đoạn của dân buôn, đó là một số chiếc xe tai nạn, xe cũ nát được dùng thủ thuật "hóa vàng" biến thành những chiếc xe long lanh.

Hô biến xe nát thành xe đẹp

Cùng với sự ấm lên của thị trường xe mới, từ đầu năm đến nay các dòng xe cũ 5 chỗ, 7 chỗ cũng thu hút sự quan tâm vì phù hợp với túi tiền của nhiều người. Tuy nhiên, khi tìm mua xe đã qua sử dụng, nếu không đến các gara, salon ô tô uy tín, người tiêu dùng dễ mua phải xe đã qua sửa chữa lớn, xe tai nạn.

Thông thường những xe đã cũ, hoặc bị tai nạn, taxi nát các gara thu mua lại chỉ 200 - 300 triệu đồng, sau khi “tút” lại có thể bán ra với giá gấp đôi. Do lợi nhuận cao nên không ít dân buôn xe cũ tìm đủ mọi cách để lừa khách hàng.

Anh Hùng (một chuyên gia làm xe cũ, xe tai nạn) cho biết, phần lớn các gara hay xưởng chuyên mông má xe cũ nằm ở ngoại thành để ít bị chú ý. Những chiếc xe tai nạn được lùng mua nhiều vì loại xe này dễ ép giá. Những tờ rơi dán khắp nơi với lời đảm bảo trung gian được hưởng từ 1 đến 3 triệu đồng tùy loại xe, mức độ biến dạng.

Với những xe từng bị tai nạn gây chết người, trước khi phục hồi, chủ gara luôn làm lễ để “xin phép” những người tử nạn đi trên chiếc xe đó, cũng như cầu cho xe không gặp tai nạn nữa. Và sau khi lột xác, chúng sẽ thuộc về một chủ mới và người đó chắc hẳn sẽ khó biết đến lý lịch đáng sợ của xe.

Việc “hóa kiếp” lại một chiếc xe cũ dễ như trở bàn tay. Công đoạn đầu tiên, mỗi khi mua được xe cũ, họ thường mang chúng đi “dọn” lại nội, ngoại thất bằng hóa chất để xe bắt mắt hơn; thay phụ tùng không chính hãng để hạ giá thành, đương nhiên ảnh hưởng chất lượng và độ ổn định của xe... Ngoài ra, với công nghệ sơn hiện đại, xe sau khi được sơn lại rất khó phát hiện những vết va đập.

Ngay cả những xe bị lật, đội thợ lành nghề, gò hàn, đắp, đánh bóng phục hồi như mới, kể cả khi xe va chạm với tàu hỏa “nát bấy”. Nếu khung xe đã quá nát, thợ sẽ cắt riêng phần có số khung rồi hàn vào khung mới, sau đó sơn bả lại cẩn thận.

Những xe ngập nước xử lý phức tạp hơn, thợ sẽ phải thay nguyên bộ điện của cả xe bao gồm cả các môđun điện tử, hộp đen, hộp điều khiển và các phụ kiện đi kèm. “Đến chúng tôi nhiều lúc không để ý còn bị lừa chứ nói gì đến khách hàng”, anh Hùng nói.
https://cleanfiles.net/?2pPhWRN

Soi Toyota Corolla Altis 2.0V 2015 ở Việt Nam

Toyota Corolla Altis 2.0V 2015 có giá bán lên đến 944 triệu đồng ở Việt Nam, mức giá bán gần tương đương với Camry 2.0E, một chiếc xe ở phân khúc cao hơn. Cùng "soi" Altis 2.0V có xứng đáng với mức giá bán đó hay không?

Corolla Altis 2014 mang trên mình diện mạo rất trẻ trung và cá tính, gần như lột xác hoàn toàn, trái ngược với phong cách điềm đạm của các đời xe Toyota trước đây

Mẫu xe thế hệ mới có kích thước lớn hơn thế hệ cũ với chiều dài 4.639 mm, rộng 1.776 mm và cao 1.460 mm cùng trục cơ sở dài 2.700 mm

Bên cạnh đó, Toyota còn thể hiện sự thay đổi trong tư duy khi trang bị cho Corolla Altis nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn. Tất cả các phiên bản đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và phân phối lực phanh điện tử EBD. Riêng bản 2.0V có hệ thống kiểm soát lực kéo TRC và đặc biệt là cân bằng điện tử VSC - tính năng rất được trông chờ từ phía khách hàng.

Như vậy, so về trang bị thì Altis không nổi trội hơn những đối thủ Focus hay K3. Tuy nhiên, so với chính mình, Altis 2015 2.0V đã thay đổi thực sự. Và với những ai ưa chuộng thương hiệu Toyota, thì chiếc 2.0V xứng đáng với số tiền họ bỏ ra.

(theo Autovina)

Chiếc Honda Civic mạnh nhất : Type R 2015

Civic Type R được biết đến như là dòng xe thể thao nâng cấp của dòng xe Honda Civic với công suất máy cũng như ngoại hình mạnh mẽ. Với phiên bản Civic Type R 2015, chiếc xe sẽ trở thành chiếc Civic mạnh mẽ nhất trong lịch sử dòng xe với công suất máy lên đến 280 mã lực.

So với mẫu xe xuất hiện trong triển lãm Geneva 2014, Honda Civic Type R Concept mới không thay đổi quá nhiều về mặt thiết kế. Chỉ có màu sơn xanh với những họa tiết trắng-đỏ là mới.

Theo một số nguồn tin, đây là mẫu xe rất gần với Honda Civic Type R phiên bản sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu được bày bán trên thị trường châu Âu vào năm tới. Hãng Honda cho biết, Civic Type R hoàn toàn mới “đã được phát triển và thiết kế phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng châu Âu”. Xe sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng Honda ở Swindon, Anh.

Tạm thời, hãng Honda không tiết lộ có cung cấp Civic Type R phiên bản sản xuất tại các thị trường ngoài châu Âu hay không. Ngoài ra, hãng Honda cũng giữ kín thông số vận hành của khối động cơ VTEC, tăng áp, dung tích 2.0 lít trên Civic Type R phiên bản sản xuất. Chỉ biết, Honda Civic Type R phiên bản sản xuất sẽ sở hữu công suất tối đa “lớn hơn 276 mã lực tại 7.000 vòng/phút”.

Để nhấn mạnh thêm, hãng Honda còn khẳng định mẫu xe hatchback tính năng cao mới “sẽ sở hữu khả năng vận hành ấn tượng hơn bất kỳ mẫu xe Type R nào từ trước đến nay”. Trong đó, bao gồm cả “phiên bản Type R của Integra, Accord và NSX”.

Ông Suehiro Hasshi, trưởng dự án Civic Type R tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Honda, cho biết: “Từ xưa đến nay, hãng Honda đã từng có 4 mẫu xe Type R, đó là Civic, Integra, Accord và NSX. Động cơ trên Honda Civic Type R sẽ cho công suất, mô-men xoắn và khả năng phản ứng tốt hơn hẳn các mẫu xe khác”.

Thay vì sử dụng hộp số ly hợp kép bán tự động, hãng Honda sẽ trang bị hộp số sàn 6 cấp truyền thống cho Civic Type R hoàn toàn mới. Làm như vậy, hãng Honda sẽ “tối ưu hóa trải nghiệm của người lái Civic Type R mới”.

“Hộp số sàn cho phép người lái chọn số mong muốn, ví dụ từ 5 xuống 3 khi ôm cua”, ông Hasshi giải thích. “Honda Civic Type R là một mẫu xe hướng đến người lái nên hộp số sàn là lựa chọn hợp lý nhất”.

Trên Honda Civic Type R hoàn toàn mới sẽ có thêm nút bấm có chữ “+R”. Nằm bên cạnh vô-lăng, nút bấm “+R” có tác dụng tăng phản ứng động cơ, hệ thống lái và giảm chấn thích ứng 4 điểm mới.

“Ở chế độ lái tiêu chuẩn mặc định, Honda Civic Type R đã rất linh hoạt và tăng tốc mượt mà”, ông Hasshi khẳng định. “Tuy nhiên, nút bấm +R sẽ mang đến cảm giác lái ấn tượng hơn, đặc biệt trên đường đua”.

Một tính năng mới khác trên Honda Civic Type R mới là hệ thống cơ khí có tên “steer axis”. Đây là trang thiết bị mới được thêm vào hệ thống treo trước để hỗ trợ giảm thiểu tình trạng điều hướng mô-men xoắn khi tăng tốc trong thời gian ngắn.

Nguồn : Autopro.com.vn